წესები და პირობები
მძღოლისთვის სერვისით/პორტალით სარგებლობისა და ანგარიშსწორების ტექნიკური ადმინისტრირების ზოგადი პირობები (Valto.ge)
მუხლი 1. მხარეები, სამართლებრივი საფუძველი და დოკუმენტის მიზანი
1.1. წინამდებარე დოკუმენტი წარმოადგენს შეზღუდული პასუხისმგებლობის საზოგადოების „ვალტო“ (საიდენტიფიკაციო ნომერი 402348250, შემდგომ – „კომპანია“ ან „ვალტო“) მიერ მძღოლისთვის (შემდგომ – „მძღოლი“) სერვისით/პორტალით სარგებლობისა და ანგარიშსწორების ტექნიკური ადმინისტრირების ზოგად პირობებს (შემდგომ – „პირობები“).
1.2. კომპანია რეგისტრირებულია საქართველოს იუსტიციის სამინისტროს საჯარო რეესტრის ეროვნულ სააგენტოში და აღრიცხულია საქართველოს ფინანსთა სამინისტროს შემოსავლების სამსახურში, მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად.
1.3. წინამდებარე პირობები არეგულირებს მხარეთა შორის მხოლოდ სამოქალაქო-სამართლებრივ ურთიერთობას. მხარეები ცალსახად ადასტურებენ და თანხმდებიან, რომ:
ა) წინამდებარე პირობებით არ წარმოიშობა, არ დგინდება და არ არის ნაგულისხმევი შრომითი ურთიერთობა კომპანიასა და მძღოლს შორის;
ბ) კომპანია არ არის მძღოლის დამსაქმებელი, ხოლო მძღოლი არ განიხილება კომპანიის დასაქმებულად;
გ) კომპანია არ განსაზღვრავს მძღოლის სამუშაო გრაფიკს/დროით რეჟიმს, არ გასცემს შრომით/სამსახურებრივ დავალებებს და არ ახორციელებს შრომით დაქვემდებარებას;
დ) მძღოლი თავად იღებს გადაწყვეტილებას საქმიანობის განხორციელების დროის, ინტენსივობისა და სხვა პარამეტრების შესახებ, სერვისის ოპერატორის/პლატფორმის წესების ფარგლებში;
ე) კომპანიასა და მძღოლს შორის ურთიერთობის რეალური შინაარსი ეფუძნება დამოუკიდებელი სერვისით სარგებლობისა და ანგარიშსწორების ტექნიკური ადმინისტრირების მოდელს.
1.4. კომპანია წინამდებარე პირობების ფარგლებში მოქმედებს როგორც:
ა) პლატფორმის ფარგლებში რეგისტრირებული ტაქსოპარკის პარტნიორი (სერვისის ოპერატორის წესებით განსაზღვრული პარტნიორობის ფარგლებში); და/ან
ბ) ანგარიშსწორების ტექნიკური ადმინისტრატორი/შუამავალი სერვისის ოპერატორსა და მძღოლს შორის, რომელიც უზრუნველყოფს პორტალის მეშვეობით გატანის მოთხოვნების მიღებასა და გადარიცხვების ტექნიკურ შესრულებას წინამდებარე პირობებით განსაზღვრული წესით.
1.5. დოკუმენტის მიზანია განსაზღვროს:
ა) კომპანიის, როგორც ტაქსოპარკის პარტნიორისა და ანგარიშსწორების ტექნიკური ადმინისტრატორის/შუამავლის, როლი;
ბ) მძღოლისთვის დღე-ღამის ნებისმიერ დროს, კვირის ნებისმიერ დღეს (24/7) ანგარიშსწორების (გატანის) მოთხოვნების მიღებისა და შესრულების წესები;
გ) წინასწარი გადახდის (ავანსის) შემთხვევები, როდესაც სერვისის ოპერატორის მხრიდან თანხა ჯერ არ არის ჩარიცხული კომპანიის ანგარიშზე;
დ) მხარეთა პასუხისმგებლობის განაწილება, მათ შორის საბანკო რეკვიზიტების სისწორესა და გადარიცხვის დანიშნულების უცვლელ წესთან დაკავშირებით.
1.6. წინამდებარე პირობები ვრცელდება მხოლოდ იმ მძღოლებზე, რომლებიც:
ა) დაკავშირებულნი არიან კომპანიის ტაქსოპარკთან პლატფორმის წესების შესაბამისად; ან/და
ბ) დაკავშირებულნი არიან სხვა ტაქსოპარკთან, რომელიც სარგებლობს კომპანიის ტექნიკური ინფრასტრუქტურით/სერვისით (ამ შემთხვევაში – „კლიენტი ტაქსოპარკი“) და რომლის მძღოლიც დადასტურებულად არის დაკავშირებული შესაბამის ტაქსოპარკთან.
მუხლი 2. ტერმინები და განმარტებები
2.1. ამ პირობებში გამოყენებული ტერმინები ნიშნავს:
ა) სერვისის ოპერატორი – „Yandex“ ჯგუფის შესაბამისი იურიდიული პირი და/ან საქართველოში მისი უფლებამოსილი წარმომადგენელი, აგრეთვე ნებისმიერი სხვა იურიდიული პირი, რომელიც საქართველოში „Yandex“ ჯგუფის სახელით ან/და მისი დავალებით წარმოადგენს, ოპერირებს, უზრუნველყოფს ან ადმინისტრირებს Yandex.Taxi / Yandex Pro-ს და სხვა დაკავშირებულ სერვისებს (მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება შპს „რაიდტექ ჯორჯია“ (Ridetech Georgia LLC), ს/ნ 402218890).
ბ) პლატფორმა – Yandex.Taxi, Yandex Pro და სერვისის ოპერატორის სხვა შესაბამისი ციფრული სერვისები.
გ) ტაქსოპარკი – პლატფორმის ფარგლებში რეგისტრირებული პარტნიორი ტაქსოპარკი, რომლის ანგარიშთან/იდენტიფიკატორთანაც მძღოლი დაკავშირებულია.
დ) პორტალი – კომპანიის ვებგვერდი/ვებპორტალი/ციფრული სისტემა (Valto.ge), რომლის მეშვეობითაც მძღოლი გადის ავტორიზაციას, ხედავს პლატფორმიდან მიღებულ საინფორმაციო მონაცემებს, აგზავნის გატანის მოთხოვნას და ადასტურებს ოპერაციას.
ე) სერვისის ოპერატორის ტექნიკური მონაცემები (API მონაცემები) – სერვისის ოპერატორის პროგრამული ინტერფეისით (API) მოწოდებული ინფორმაცია მძღოლის მიმდინარე გამომუშავების, დასარიცხი თანხების, ჩამოწერების, კორექტირებებისა და სხვა მაჩვენებლების შესახებ. აღნიშნული მონაცემები, როგორც წესი, განახლდება რეალურ დროში (ან რეალურ დროსთან მაქსიმალურად მიახლოებულად) და წარმოადგენს პლატფორმაზე დარიცხული თანხების პირველწყაროს (მათ შორის Yandex API-ის მონაცემების საფუძველზე).
ვ) მძღოლის მიმდინარე გამომუშავება – თანხა, რომელიც მძღოლს დაუგროვდა პლატფორმაზე შეკვეთების შესრულების შედეგად და აისახება მძღოლის Yandex Pro პროფილში. პორტალზე ეს თანხა აისახება სერვისის ოპერატორის API მონაცემების საფუძველზე და წარმოადგენს საინფორმაციო მაჩვენებელს, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს კორექტირებების/ჩამოწერების/დავების ან სხვა გარემოებების გამო.
ზ) ანგარიშსწორების ნაშთი (ხელმისაწვდომი თანხა) – პორტალზე ნაჩვენებული მაჩვენებელი, რომელიც ფორმირდება:
ა) სერვისის ოპერატორის API მონაცემების; და
ბ) კომპანიის შიდა აღრიცხვის
საფუძველზე, მათ შორის კომპანიის საკომისიოს, წინასწარი გადახდის, გადარიცხვის მომსახურების საფასურის, კომპენსაციების, ჯარიმების ან სხვა დავალიანებების გათვალისწინებით.
თ) წინასწარი გადახდა (ავანსი) – კომპანიის მიერ მძღოლისთვის გადარიცხული თანხა მძღოლის მიმდინარე გამომუშავების საფუძველზე იმ შემთხვევაშიც, როდესაც შესაბამისი თანხა ჯერ არ არის ფაქტობრივად ჩარიცხული კომპანიის საბანკო ანგარიშებზე სერვისის ოპერატორის მიერ.
ი) გატანის მოთხოვნა – მძღოლის მიერ პორტალზე ელექტრონულად გაკეთებული მოთხოვნა ანგარიშსწორების შესრულებაზე მის მიერ მითითებულ საბანკო ანგარიშზე.
კ) კომპანიის საკომისიო (ტაქსოპარკის საკომისიო) – ტაქსოპარკის პარტნიორის საკომისიო, რომელიც ამ პირობების მოქმედი რედაქციის თანახმად შეადგენს 3% (სამ პროცენტს). კომპანიის საკომისიოს ოდენობა შეიძლება შეიცვალოს წინამდებარე პირობებით დადგენილი წესით.
ლ) გადარიცხვის მომსახურების საფასური – ფიქსირებული საფასური 0.5 (ნული მთელი ხუთი) ლარი თითო შესრულებულ გატანაზე, რომელიც მოქმედებს მხოლოდ კომპანიის (შპს „ვალტო“) ტაქსოპარკთან დაკავშირებულ მძღოლებზე და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლი სარგებლობს კომპანიის ავტომატური ანგარიშსწორების სისტემით. აღნიშნული საფასური შეიძლება შეიცვალოს ან სრულად გაუქმდეს წინამდებარე პირობებით დადგენილი წესით. კლიენტი ტაქსოპარკის მძღოლებზე აღნიშნული საფასური შეიძლება დადგინდეს განსხვავებული წესით/ცალკე შეთანხმებით.
მ) გატანის ოდენობის ლიმიტები – თითო ტრანზაქციაზე მინიმალური თანხა არის 1 (ერთი) ლარი, ხოლო მაქსიმალური თანხა არის 500 (ხუთასი) ლარი.
ნ) შიდა საბანკო გადარიცხვა – გადარიცხვა ერთი და იმავე ბანკის ფარგლებში: თიბისი ბანკიდან თიბისი ბანკში და საქართველოს ბანკიდან საქართველოს ბანკში.
ო) ბანკთაშორისი გადარიცხვა – გადარიცხვა სხვადასხვა ბანკებს შორის (მაგალითად, თიბისი ბანკიდან საქართველოს ბანკში ან საქართველოს ბანკიდან თიბისი ბანკში). წინამდებარე სერვისის ფარგლებში ბანკთაშორისი გადარიცხვები არ სრულდება.
პ) გადარიცხვის დანიშნულება (აღწერა) – გადარიცხვაზე მითითებული ტექსტი/მონაცემები, რომელიც ფორმირდება სისტემურად და მძღოლს მისი შეცვლის შესაძლებლობა არ აქვს. დანიშნულება, როგორც წესი, მოიცავს მინიმუმ შემდეგს: „Yandex შემოსავალი“, მძღოლის იდენტიფიკატორი (ან/და ტელეფონის ნომერი/ტაქსოპარკის იდენტიფიკატორი), ოპერაციის შიდა ნომერი და/ან ბანკის ოპერაციის ნომერი (სადაც ეს ტექნიკურად ხელმისაწვდომია).
ჟ) კლიენტი ტაქსოპარკი – იურიდიული პირი, რომელიც სარგებლობს კომპანიის ტექნიკური ინფრასტრუქტურით/სერვისით და რომლის სახელითაც/სასარგებლოდ კომპანია ტექნიკურად ახორციელებს მძღოლებთან ანგარიშსწორების პროცესის ადმინისტრირებას (კლიენტი ტაქსოპარკის წინასწარ შეტანილი თანხების ან სხვა შეთანხმებული მექანიზმის ფარგლებში).
რ) ერთჯერადი დამადასტურებელი კოდი (OTP) – ოპერაციის დადასტურებისთვის გამოყენებული ერთჯერადი კოდი, რომელიც იგზავნება მძღოლის იმავე ტელეფონის ნომერზე, რომლითაც იგი დაკავშირებულია ტაქსოპარკში/პლატფორმაზე.
მუხლი 3. მთავარი პრინციპები: ეს არ არის პირიდან პირზე გადარიცხვების სერვისი და არ არის „საფულე“
3.1. პორტალი და წინამდებარე სერვისი არ წარმოადგენს პირიდან პირზე გადარიცხვების პლატფორმას. პორტალზე არ არის დაშვებული მომხმარებლებს შორის თავისუფალი ფულის გაგზავნა.
3.2. პორტალი არ არის ელექტრონული საფულე, ელექტრონული ფული, საბანკო დეპოზიტი ან დაზღვევადი დანაზოგი. პორტალზე ნაჩვენები „ბალანსი/ნაშთი“ წარმოადგენს ანგარიშსწორების საინფორმაციო მაჩვენებელს და არა მძღოლის მიერ კომპანიაში „შენახულ“ თანხას.
3.3. პორტალის ფუნქციაა მძღოლის მიერ უკვე გამომუშავებულ თანხაზე (პლატფორმაზე ასახულ თანხაზე) დაყრდნობით, მძღოლის მოთხოვნის საფუძველზე, უზრუნველყოს ანგარიშსწორების ტექნიკური შესრულება, მათ შორის წინასწარი გადახდის ფორმით.
3.4. კომპანია არ არის ბანკი და არ სთავაზობს მძღოლებს თანხის შენახვის სერვისს. კომპანია ახორციელებს ტაქსოპარკის პარტნიორის საქმიანობას და მასთან დაკავშირებული ანგარიშსწორების ტექნიკურ ადმინისტრირებას.
3.5. მძღოლი აცნობიერებს, რომ პორტალზე/სერვისში არ არსებობს მძღოლის „გადახდის ანგარიში“ ან სხვა ანალოგიური ანგარიში, რომელზეც მძღოლის სახელით/სასარგებლოდ ინახება თანხა.
მუხლი 4. სერვისის ოპერატორი და კომპანიის როლი
4.1. სერვისის ოპერატორი სრულად აკონტროლებს და პასუხისმგებელია პლატფორმის მუშაობაზე, შეკვეთების გადანაწილებაზე, ტარიფებზე, რეიტინგებზე, ბლოკირებებზე და შეზღუდვებზე.
4.2. კომპანია არ არის პლატფორმის ოპერატორი, არც მისი მფლობელი და არც დეველოპერი. კომპანია არ განსაზღვრავს პლატფორმის ალგორითმებს, ტარიფებსა და რეიტინგებს.
4.3. კომპანია არ არის პლატფორმის ფარგლებში მგზავრობის/ტრანსპორტირების მომსახურების გამწევი და არ იღებს პასუხისმგებლობას პლატფორმაზე შესრულებულ მგზავრობებზე/შეკვეთებზე. წინამდებარე პირობების ფარგლებში კომპანიის ფუნქცია არის ანგარიშსწორების ნაწილის ტექნიკური ადმინისტრირება/შუამავლობა.
4.4. კომპანიის ფუნქცია წინამდებარე პირობების ფარგლებში მოიცავს:
ა) მძღოლის დაკავშირების მხარდაჭერას ტაქსოპარკთან (სერვისის ოპერატორის წესებით დასაშვებ ფარგლებში);
ბ) სერვისის ოპერატორის API მონაცემების საფუძველზე მძღოლის მიმდინარე გამომუშავებისა და დაკავშირებული მაჩვენებლების რეალურ დროში (ან რეალურ დროსთან მაქსიმალურად მიახლოებულად) საინფორმაციო ჩვენებას პორტალზე;
გ) მძღოლის გატანის მოთხოვნების მიღებასა და ტექნიკურ დამუშავებას;
დ) ანგარიშსწორების განხორციელებას კომპანიის საბანკო ანგარიშებიდან, მათ შორის წინასწარი გადახდის ფორმით;
ე) დღე-ღამის ნებისმიერ დროს, კვირის ნებისმიერ დღეს (24/7) მოთხოვნების მიღებასა და დამუშავებას იმ მოცულობით, რა მოცულობითაც ეს კომპანიის კონტროლშია.
4.5. თუ მძღოლი დაკავშირებულია კლიენტი ტაქსოპარკთან, მძღოლი აცნობიერებს და ეთანხმება, რომ:
ა) მძღოლთან საბოლოო ფინანსური ვალდებულება ეკისრება შესაბამის კლიენტი ტაქსოპარკს;
ბ) კომპანია მოქმედებს როგორც ანგარიშსწორების ტექნიკური ადმინისტრატორი/დავალების შემსრულებელი;
გ) კლიენტი ტაქსოპარკის მიერ საკმარისი თანხის არქონის ან ვალდებულების შეუსრულებლობის შემთხვევაში მოთხოვნა შეიძლება ვერ შესრულდეს ან შეჩერდეს და ამაზე პასუხისმგებელია კლიენტი ტაქსოპარკი (თუ კომპანიის მიერ განზრახი უხეში დარღვევა არ დადასტურდა).
4.6. კომპანია არ მართავს მძღოლის სახელით დამოუკიდებელ ფინანსურ/გადახდის ანგარიშს და არ იღებს ვალდებულებას მძღოლის თანხების შენახვაზე. კომპანიის ფუნქციაა გატანის მოთხოვნის მიღება და შესაბამისი გადარიცხვის ტექნიკური შესრულება წინამდებარე პირობებით განსაზღვრული წესით.
4.7. (განსაკუთრებული დებულება) მძღოლი აცნობიერებს და ეთანხმება, რომ მძღოლის შემოსავლის დარიცხვა, მგზავრობის ღირებულების გამოთვლა, კორექტირებები, ჩამოწერები, ჯარიმები, დავები და სხვა ფინანსური მაჩვენებლები სრულად დამოკიდებულია სერვისის ოპერატორის/პლატფორმის წესებსა და სისტემებზე, მათ შორის Yandex API-ის მონაცემებზე. კომპანია ვერ ცვლის, ვერ ასწორებს და ვერ მანიპულირებს პლატფორმის მიერ დარიცხულ თანხებს, მგზავრების გადახდებს, ტარიფებსა და მათ სტრუქტურას. აღნიშნული მაჩვენებლები, როგორც წესი, ასახულია პლატფორმის შესაბამის გარემოში (მათ შორის მძღოლის პროფილში და ტაქსოპარკის პარტნიორის მართვის პანელში) და არის მიკვლევადი.
მუხლი 5. მძღოლის სტატუსი, ვალდებულებები და პასუხისმგებლობა
5.1. მძღოლი მოქმედებს როგორც დამოუკიდებელი პირი (დამოუკიდებელი კონტრაქტორი) და თავად განსაზღვრავს საქმიანობის განხორციელების დროსა და ინტენსივობას პლატფორმის წესების ფარგლებში.
5.2. მძღოლი ვალდებულია ფლობდეს მოქმედ მართვის მოწმობას, საჭირო დოკუმენტებსა და ნებართვებს, უზრუნველყოს ავტომობილის ტექნიკური გამართულობა და დაიცვას მოქმედი კანონმდებლობა და პლატფორმის წესები.
5.3. მძღოლი სრულად პასუხისმგებელია საკუთარ საგადასახადო, საპენსიო და სხვა სავალდებულო ვალდებულებებზე. კომპანიას არ ეკისრება მძღოლის საგადასახადო ვალდებულებების შესრულება.
5.4. წინამდებარე პირობებით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ღონისძიებები, მათ შორის ლიმიტების დაწესება და ოპერაციების დროებითი შეჩერება/გაუქმება, წარმოადგენს უსაფრთხოების ზომებს და არ განიხილება როგორც შრომითი დაქვემდებარება.
მუხლი 6. ფინანსური ურთიერთობები, კომპანიის საკომისიო და გამოკლებები
6.1. სერვისის ოპერატორი მძღოლების მიერ შესრულებული შეკვეთების ღირებულებას პლატფორმის წესებით დადგენილი გრაფიკით/ზღვრებით ურიცხავს ტაქსოპარკის პარტნიორ ანგარიშებს. მძღოლი აცნობიერებს, რომ ჩარიცხვა შეიძლება დაგვიანდეს სერვისის ოპერატორის წესების გამო.
6.2. მძღოლი თანხმდება, რომ კომპანიას უფლება აქვს ანგარიშსწორებისას პირველ რიგში გამოაკლოს:
ა) კომპანიის საკომისიო (ტაქსოპარკის საკომისიო);
ბ) გადარიცხვის მომსახურების საფასური (სადაც ეს პირობებით ვრცელდება);
გ) მძღოლის დავალიანებები კომპანიის/კლიენტი ტაქსოპარკის წინაშე (მათ შორის წინასწარი გადახდის დაუფარავი ნაწილი, კომპენსაცია, ჯარიმა ან სხვა შეთანხმებული გამოკლება);
და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩაურიცხოს დარჩენილი თანხა მძღოლს.
6.3. მძღოლი აცნობიერებს და ეთანხმება, რომ კომპანიის შემოსავალი ამ პირობების ფარგლებში, როგორც წესი, მოიცავს მხოლოდ:
ა) ტაქსოპარკის 3%-იან საკომისიოს (კომპანიის საკომისიო); და
ბ) გადარიცხვის მომსახურების საფასურს – 0.5 ლარს თითო შესრულებულ გატანაზე (მხოლოდ კომპანიის ტაქსოპარკის მძღოლებისთვის, ავტომატური ანგარიშსწორების სისტემაში),
ხოლო დანარჩენი თანხები წარმოადგენს მგზავრების მიერ გადახდილ თანხებს და/ან პლატფორმის/სერვისის ოპერატორის მიერ დარიცხულ თანხებს, რომლებიც ასახულია პლატფორმის შესაბამის გარემოში და კომპანია მათზე არ ფლობს კორექტირების/ცვლილების ან მანიპულირების შესაძლებლობას.
6.4. მძღოლი აცნობიერებს, რომ პლატფორმის ფინანსური მაჩვენებლები (მათ შორის დარიცხვები, ჩამოწერები, კორექტირებები და სხვა) პირველწყაროდ ფორმირდება სერვისის ოპერატორის API-ის (Yandex API-ის) რეალურ დროში განახლებადი მონაცემებით და, როგორც წესი, ჩანს პლატფორმის შესაბამის განყოფილებებში (მათ შორის მძღოლის პროფილში და ტაქსოპარკის პარტნიორის მართვის პანელში). კომპანია პორტალზე ასახავს მონაცემებს სერვისის ოპერატორის API მონაცემების საფუძველზე და იყენებს მათ ანგარიშსწორების ტექნიკური ადმინისტრირებისთვის.
6.5. კომპანიის საკომისიოს (3%) და/ან გადარიცხვის მომსახურების საფასურის (0.5 ლარი) ცვლილება ან გაუქმება შესაძლებელია კომპანიის მიერ წინამდებარე პირობებით დადგენილი წესით (მათ შორის პირობების განახლებით და/ან შეტყობინებით). ცვლილება ძალაში შედის პორტალზე განთავსების ან მძღოლისთვის შეტყობინების გაგზავნიდან გონივრულ ვადაში.
მუხლი 7. წინასწარი გადახდა (ავანსი) და ნაშთის კორექტირება
7.1. მძღოლი აცნობიერებს და ეთანხმება, რომ 24/7 რეჟიმში ანგარიშსწორება ხშირად ხორციელდება წინასწარი გადახდის ფორმით, რადგან სერვისის ოპერატორისგან თანხა შესაძლოა ჯერ არ იყოს ფაქტობრივად ჩარიცხული კომპანიის საბანკო ანგარიშზე.
7.2. წინასწარი გადახდა წარმოადგენს ანგარიშსწორების ავანსს და არ არის უსასყიდლო, საბოლოო ან დაუბრუნებელი გადახდა.
7.3. თუ შემდგომში აღმოჩნდა, რომ სერვისის ოპერატორისგან ფაქტობრივად ჩარიცხული თანხა ნაკლებია, ვიდრე მძღოლმა მიიღო წინასწარი გადახდის სახით (კორექტირება, ჩამოწერა, დავა, ჯარიმა, უკან ჩამოწერა და სხვ.), მძღოლი ვალდებულია წარმოქმნილი უარყოფითი ნაშთი დაფაროს კომპანიის მოთხოვნისთანავე. კომპანიას უფლება აქვს უარყოფითი ნაშთი დაფაროს მძღოლისთვის მომავალი დარიცხვებიდან ავტომატური გამოკლებით.
მუხლი 8. გატანის მოთხოვნა, 24/7 რეჟიმი, შიდა საბანკო ჩარიცხვები, ლიმიტები, დადასტურება და დანიშნულების უცვლელი წესი
8.1. მძღოლს შეუძლია პორტალზე გააკეთოს გატანის მოთხოვნა დღის ნებისმიერ დროს, კვირის ნებისმიერ დღეს.
8.2. თითო გატანის მოთხოვნაზე თანხის ოდენობა არის არანაკლებ 1 (ერთი) ლარისა და არაუმეტეს 500 (ხუთასი) ლარისა.
8.3. მძღოლი გატანის მოთხოვნის დადასტურებამდე ხედავს:
ა) გასატან თანხას;
ბ) გადარიცხვის მომსახურების საფასურს (სადაც ეს პირობებით ვრცელდება);
გ) საბოლოო ჩასარიცხ თანხას (ნეტო);
დ) გადარიცხვის დანიშნულებას (აღწერას), რომელიც ფორმირდება სისტემურად.
8.4. მძღოლის მიერ მოთხოვნის დადასტურება ნიშნავს:
ა) მძღოლის დავალებას კომპანიას ანგარიშსწორების შესრულებაზე;
ბ) მძღოლის თანხმობას მომსახურების საფასურის ჩამოჭრაზე (სადაც ეს პირობებით ვრცელდება);
გ) მძღოლის თანხმობას, რომ ოპერაცია შესაძლოა ჩაითვალოს წინასწარ გადახდად, თუ თანხა ჯერ არ არის ჩარიცხული სერვისის ოპერატორისგან კომპანიის ანგარიშზე;
დ) მძღოლის თანხმობას, რომ გადარიცხვის დანიშნულება (აღწერა) არის უცვლელი და მისი შეცვლა მძღოლს არ შეუძლია.
8.5. გატანის მოთხოვნის შესრულება ხდება მხოლოდ შიდა საბანკო გადარიცხვით, ანუ თიბისი ბანკიდან თიბისი ბანკში ან საქართველოს ბანკიდან საქართველოს ბანკში.
8.6. ბანკთაშორისი გადარიცხვები წინამდებარე სერვისის ფარგლებში არ სრულდება. თუ მძღოლი მიუთითებს სხვა ბანკის ანგარიშს, მოთხოვნა შეიძლება არ შესრულდეს ან გაუქმდეს ტექნიკური წესით.
8.7. ყველა გატანის მოთხოვნა დასტურდება ერთჯერადი დამადასტურებელი კოდით (OTP), რომელიც იგზავნება მძღოლის იმავე ტელეფონის ნომერზე, რომლითაც იგი დაკავშირებულია ტაქსოპარკში/პლატფორმაზე. ერთჯერადი კოდის გარეშე ოპერაცია არ შესრულდება.
8.8. კომპანია უზრუნველყოფს ოპერაციების აღრიცხვასა და მიკვლევადობას: თითო ოპერაციას ენიჭება უნიკალური იდენტიფიკატორი (შიდა ოპერაციის ნომერი) და, საჭიროების მიხედვით, ოპერაცია იდენტიფიცირდება ბანკის ოპერაციის ნომრითაც (თუ და რამდენადაც ეს მონაცემი ხელმისაწვდომია). აღნიშნული იდენტიფიკატორები/ნომრები ასახულია გადარიცხვის დანიშნულებაში და/ან კომპანიის შიდა ჟურნალებში, რაც ოპერაციას ხდის მიკვლევადს.
მუხლი 9. საბანკო რეკვიზიტები, მიმღები და მძღოლის პასუხისმგებლობა
9.1. მძღოლი ვალდებულია მიუთითოს საბანკო ანგარიშის ნომერი (IBAN) და მიმღების მონაცემები ზუსტად და სრულად.
9.2. მძღოლი უფლებამოსილია მიუთითოს როგორც საკუთარი, ისე მესამე პირის საბანკო ანგარიში. ამ შემთხვევაში მძღოლი აცხადებს და გარანტიას იძლევა, რომ:
ა) აქვს კანონიერად თანხის გადარიცხვის/გაცემის უფლება მითითებულ ანგარიშზე;
ბ) მიიღო საჭირო თანხმობა შესაბამისი მიმღებისგან (არსებობის შემთხვევაში);
გ) მესამე პირის მიმართ და სხვა ნებისმიერი პრეტენზიის შემთხვევაში სრულად იკისრებს პასუხისმგებლობას.
9.3. კომპანია უფლებამოსილია დაეყრდნოს მძღოლის მიერ შეყვანილ მონაცემებს და არ არის ვალდებული გადაამოწმოს მიმღების ფაქტობრივი ვინაობა/უფლებამოსილება ყველა შემთხვევაში. ამასთან, კომპანია უფლებამოსილია, უსაფრთხოების მიზნით, მოითხოვოს განმარტება ან დოკუმენტი და/ან უარი თქვას ოპერაციის შესრულებაზე, თუ არსებობს გონივრული ეჭვი მონაცემთა შეუსაბამობაზე, თაღლითურ ქმედებაზე ან სხვა მნიშვნელოვან რისკზე.
9.4. მძღოლის მიერ არასწორი რეკვიზიტების მითითების შედეგად არასწორ ანგარიშზე ჩარიცხვა, თანხის დაკარგვა ან არასრული მიღება წარმოადგენს მძღოლის პასუხისმგებლობას, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც დადასტურებულია კომპანიის განზრახი უხეში დარღვევა.
9.5. მძღოლი აცნობიერებს და ეთანხმება, რომ გადარიცხვის დანიშნულება (აღწერა) ფორმირდება სისტემურად და მისი შეცვლა მძღოლს არ შეუძლია. აღნიშნული წესი მიზნად ისახავს ოპერაციების იდენტიფიცირებადობასა და მიკვლევადობას.
მუხლი 10. ავტორიზაცია და უსაფრთხოების ღონისძიებები
10.1. მძღოლი ვალდებულია ავტორიზაციის საშუალებები (მათ შორის ერთჯერადი კოდი) შეინახოს კონფიდენციალურად და არ გადასცეს მესამე პირს.
10.2. მძღოლის ანგარიშიდან შესრულებული ნებისმიერი ოპერაცია ჩაითვლება მძღოლის მიერ ავტორიზებულ ქმედებად, თუ არ დადასტურდა არაავტორიზებული წვდომა მძღოლის ბრალის გარეშე.
10.3. კომპანია უფლებამოსილია ოპერაციების უსაფრთხოებისა და თაღლითური ქმედებების პრევენციის მიზნით:
ა) მოითხოვოს დამატებითი იდენტიფიკაცია ან დოკუმენტები (პირადობა, განმარტება);
ბ) დააწესოს ლიმიტები;
გ) დროებით შეაჩეროს ან გააუქმოს გატანის მოთხოვნა;
დ) შეწყვიტოს მომსახურება, თუ არსებობს გონივრული ეჭვი თაღლითობაზე, მონაცემთა შეუსაბამობაზე ან სხვა მნიშვნელოვან რისკზე.
მუხლი 11. პასუხისმგებლობის შეზღუდვა
11.1. კომპანია არ არის პასუხისმგებელი:
ა) სერვისის ოპერატორის სისტემებზე, გათიშვებზე, კორექტირებებზე, ბლოკირებებზე, ტარიფებსა და ალგორითმებზე;
ბ) ბანკების ტექნიკურ შეფერხებებზე ან ბანკის შიდა წესებით გამოწვეულ შეჩერებაზე;
გ) მძღოლის მიერ არასწორი IBAN-ის ან მონაცემების მიწოდებაზე;
დ) იმაზე, რომ ბანკთაშორისი ჩარიცხვები წინამდებარე სერვისის ფარგლებში არ სრულდება.
11.2. კანონით დაშვებულ ფარგლებში, კომპანიის საერთო მატერიალური პასუხისმგებლობა მძღოლის წინაშე შეზღუდულია იმ თანხის ოდენობით, რომელიც კომპანიამ ფაქტობრივად ჩაურიცხა მძღოლს ბოლო ერთი (1) კალენდარული კვირის განმავლობაში, ან იმ საკომისიოს ოდენობით, რომელიც კომპანიამ მიიღო იგივე პერიოდში – იმის მიხედვით, რომელი არის ნაკლები.
11.3. პასუხისმგებლობის შეზღუდვა არ ვრცელდება იმ შემთხვევებზე, როდესაც ზიანი გამოწვეულია კომპანიის განზრახი უხეში დარღვევით და ასეთი შეზღუდვა დაუშვებელია კანონით.
მუხლი 12. პერსონალური მონაცემები
12.1. კომპანია ამუშავებს მძღოლის პერსონალურ მონაცემებს მხოლოდ იმ მოცულობით, რაც აუცილებელია ავტორიზაციისთვის, პლატფორმასთან ტექნიკური ინტეგრაციისთვის, ანგარიშსწორებისთვის, თაღლითური ქმედებების პრევენციისთვის და კანონით დადგენილი ვალდებულებების შესასრულებლად.
12.2. მძღოლი თანხმდება, რომ მონაცემები შეიძლება გადაეცეს ბანკებს მხოლოდ ოპერაციის შესრულებისთვის აუცილებელ მოცულობაში.
მუხლი 13. შეტყობინებები
13.1. შეტყობინებები შეიძლება განხორციელდეს პორტალზე, მოკლე ტექსტური შეტყობინებით (SMS), ელექტრონული ფოსტით ან სხვა ელექტრონული არხით.
13.2. მძღოლი ვალდებულია უზრუნველყოს საკონტაქტო მონაცემების სისწორე და დროული განახლება.
მუხლი 14. შეწყვეტა და საბოლოო ანგარიშსწორება
14.1. პირობები ძალაში შედის მძღოლის მიერ ელექტრონული თანხმობის დაფიქსირების მომენტიდან და მოქმედებს განუსაზღვრელი ვადით.
14.2. მძღოლს შეუძლია შეწყვიტოს პორტალით/სერვისით სარგებლობა და/ან წინამდებარე პირობებით მოწესრიგებული ურთიერთობა, თუ აღარ არის დაკავშირებული შესაბამის ტაქსოპარკთან და არ გააჩნია დაუფარავი ვალდებულება (უარყოფითი ნაშთი/ავანსი/სხვა დავალიანება).
14.3. კომპანიას უფლება აქვს შეწყვიტოს ან შეაჩეროს მომსახურება უსაფრთხოების რისკის, თაღლითური ქმედების გონივრული ეჭვის, პირობების დარღვევის ან ფინანსური ვალდებულებების შეუსრულებლობის შემთხვევაში.
14.4. შეწყვეტისას საბოლოო ნაშთი გამოითვლება: დადებითი ნაშთი ჩაირიცხება მძღოლზე, უარყოფითი ნაშთი მძღოლმა უნდა დაფაროს კომპანიის მოთხოვნისთანავე.
მუხლი 15. დავები და მოქმედი სამართალი
15.1. ამ პირობებზე ვრცელდება საქართველოს სამართალი.
15.2. დავა პირველ რიგში განიხილება მოლაპარაკებით. შეთანხმების მიუღწევლობის შემთხვევაში დავა განიხილება კომპანიის რეგისტრაციის ადგილის მიხედვით კომპეტენტურ სასამართლოში.
მუხლი 16. ელექტრონული თანხმობა, ცვლილებები და საბოლოო დებულებები
16.1. პორტალზე „ვეთანხმები პირობებს“ მონიშვნა/ღილაკზე დაჭერა/კოდის შეყვანა ან სხვა ანალოგიური ქმედება წარმოადგენს მძღოლის ელექტრონულ თანხმობას წინამდებარე პირობებზე. მხარეები თანხმდებიან, რომ პორტალზე ელექტრონული თანხმობის დაფიქსირება და/ან პორტალით სარგებლობა არის წინამდებარე პირობების მიღების/დადების საკმარისი მტკიცებულება და, კანონით დასაშვებ ფარგლებში, იწვევს იმავე სამართლებრივ შედეგებს, როგორც მხარეთა მიერ წერილობით ფორმაში დადებული და ხელმოწერილი დოკუმენტი. კვალიფიციური ელექტრონული ხელმოწერის გამოყენების შემთხვევაში, ასეთ ხელმოწერას აქვს პირადი ხელმოწერის თანაბარი იურიდიული ძალა.
16.2. კომპანია უფლებამოსილია ცალმხრივად შეცვალოს პირობები. ცვლილებები ძალაში შედის პორტალზე განთავსებიდან ან მძღოლისთვის შეტყობინების გაგზავნიდან გონივრულ ვადაში.
16.3. პირობების განახლების შემდეგ სერვისით სარგებლობის გაგრძელება ნიშნავს მძღოლის თანხმობას განახლებულ პირობებზე.
16.4. თუ რომელიმე დებულება დადგინდება ბათილად, ეს არ იწვევს დანარჩენი დებულებების ბათილობას; დანარჩენი დებულებები ძალაში რჩება კანონით დაშვებულ ფარგლებში.